Team desmodromico
ScanST 3xx (siamo alla relase 320) è un software free di diagnosi per le centraline utilizzate da Ducati (1.5M, 1.6M, 5AM e 5.9M). Il software è freeware e non necessita di alcuna registrazione per essere utilizzato. Lo si può scaricare da questo link, dove trovate anche indicazioni sulla sua storia e compatibilità ed alcune note del […]
Difficoltà all’avviamento, strani errori randomici indicati sul cruscotto o in diagnosi o, nel peggiore dei casi, un bel fermo per via di una batteria che all’improvviso “muore”… tutti sintomi di un impianto elettrico – di ricaricarica della batteria per l’esattezza – che ha bisogno di un controllo fatto a modo per risolvere il problema in […]
La misurazione dei registri valvola è una operazione fondamentale e da farsi con la massima precisione ed utilizzando strumenti di misura di primissimo livello. Ducati prescrive l’utilizzo di due attrezzi specifici: uno per il registro di apertura ed uno per il registro di chiusura. Il geniale Mike della americana EMS ha però ideato un simpatico […]
Nella esecuzione di alcuni lavori (montaggio volano alleggerito, sostituzione cuscinetto ruota libera, regolazione arpionismo cambio, ecc.) può essere necessario smontare il semicarter motore lato volano. Lo smontaggio del carter presenta una difficoltà – relativa – data dalla resistenza offerta maggiormente dal gruppo volano/magnete che lo trattiene in sede. Onde evitare ASSOLUTAMENTE di mettere cacciaviti o […]
Per poter effettuare il cambio cinghie sui motori Testastretta EVO-DVT, Ducati prescrive l’utilizzo di due dime speciali che hanno la funzione di bloccare convenientemente le pulegge conduttrici e gli alberi a cammes. Sono attrezzi che hanno la specifica funzione di accorciare i tempi di lavoro presso le officine dei professionisti, nulla vieta di poterne fare […]
Il cambio cinghie, specie nei recenti motori 4V Testastretta e Testastretta Evoluzione creano qualche grattacapo in più a causa della mancanza dei riferimenti di collimazione su pulegge e corpo motore, presenti invece sui precedenti Desmoquattro. Senza voler acquistare i preziosissimi attrezzi speciali dedicati, una pratica soluzione è stata però pensata e messa in pratica da […]
Questa immagine di un motore Testastretta, rende l’idea di dove si dovrà andare ad operare per effettuare il cambio cinghie. La guida si riferisce a tutti i motori Testastretta (749-998-999 di tutte le serie ed anni). Nella guida troverete indicato di marcare le cinghie per il loro montaggio in sicurezza. Può sembrare una operazione superflua […]
Questa immagine di un motore Desmoquattro, rende l’idea di dove si dovrà andare ad operare per effettuare il cambio cinghie. La guida si riferisce a tutti i motori Desmoquattro (748-851-888-916-996). Nella guida troverete indicato di marcare le cinghie per il loro montaggio in sicurezza. Può sembrare una operazione superflua ma, specie se si è alle […]
La guida si riferisce ai motori Desmodue 1000DS – 1100DS – 1100 EVO. Nella guida troverete indicato di marcare le cinghie per il loro montaggio in sicurezza. Può sembrare una operazione superflua ma, specie se si è alle prime armi, applicatela. Darà maggiore sicurezza e semplificherà non poco il lavoro nel caso si utilizzi una […]
La guida si riferisce a tutti i motori Desmodue (350 – 400 – 600 – 620 – 750 – 800 – 900 – 944). Nella guida troverete indicato di marcare le cinghie per il loro montaggio in sicurezza. Può sembrare una operazione superflua ma, specie se si è alle prime armi, applicatela. Darà maggiore sicurezza […]