Team desmodromico
La descrizione di questo kit frizione antisaltellamento della italiana Kbike, evoluzione del modello “standard”, la potete trovare seguendo questo link ad un articolo dedicato: LINK. A grandi linee, rispetto al modello standard, questo kit permette una regolazione dell’intervento del sistema antisaltellamento, grazie alle differenti altezze di precarico delle molle di reazione del tamburo. Il kit fornito […]
Nella ricerca delle performances di un motore, uno step importante è la ricerca dell’alleggerimento delle masse in rotazione trascinate dall’albero motore. Le pulegge distribuzione sono collegate all’albero motore tramite un ingranaggio di rinvio e le cinghie distribuzione. La sostituzione delle pulegge originali (sia condotte che conduttrici) con analoghe in ergal permette di diminuire il momento […]
Le frizioni antisaltellamento, per funzionare a modo, necessitano di una particolare sequenza di montaggio dei dischi frizione. Parametri importanti sono anzitutto l’altezza complessiva del pacco dischi, ed il verso di montaggio dei dischi bombati – quando utilizzati -, il carico delle molle. Per esperienza, posso dire che non c’è una ricetta che le faccia funzionare […]
Nella fase di staccata – in un impiego sportivo della moto -, il peso della moto e del pilota spostano il baricentro ed i pesi verso l’avantreno, alleggerendo quindi notevolmente il retrotreno. Normalmente una staccata è accompagnata anche da una rapida scalata di uno o più rapporti, in modo tale da tenere sempre il motore […]
Il corpo farfallato è una parte meccanica accessoria fondamentale ai fini delle performances del motore. Già una sua corretta messa a punto permette al motore di esprimere al massimo le sue potenzialità – spesso con risultati notevoli -. Come tutte le parti prodotte in grande serie, può essere migliorata… già una rifinitura ed ottimizzazione delle […]
Arriva il momento di dover cambiare i dischi fizione, per varie necessità: usura, montaggio di un kit antisaltellamento, semplice spippolamento. Nella scelta ci si trova davanti alla selezione se utilizzare dei kit dischi originali o aftermarket e qui iniziano i problemi!! Quale kit utilizzare? Si prende un set completo o solo i dischi conduttori (c.d. […]
RacerBoy, Socio del Team desmodormio.com, reduce dai lavori svolti sul suo M900 e con l’esperienza maturata da questa avventura ha trato fuori questo comodissimo foglio in formato Excel che ha la comodità di calcolare automaticamente i valori dei registri valvola necessari per effettuare un gioco valvole corretto. Il foglio è nato per i motori Desmodue, […]
Ecco un articolo interessante scritto da un “collega” di spippolamento che ci descrive come andare a verificare e regolare l’anticipoi di accensione sui motori Desmodue con alimentazione a carburatori. Grazie per la collaborazione, sergisal!! Troverete altri interessanti articoli nel suo angolino di web: www.desmodue.it. Affermare che nel motore a scoppio a quattro tempi le candele emettono la […]
In particolare sulle Marelli IAW 5.9M e le IAW 5AM-HW103 (Monster 1000 e Multistrada 1000 DS prima serie) si possono avere problemi alla centralina elettronica che, ad un certo punto, inizia a far funzionare il motore ad un cilindro o inibire l’avviamento. Il tutto condito con la spia di avaria motore fissa. Accade anche che […]
Spesso la difficoltà di avviamento a caldo, irregolarità del regime del minimo (con conseguente lancetta contagiri ballerina) sino ad arrivare nei casi più gravi ad irregolarità di erogazione, sono causati da una errata regolazione del traferro (distanza sensore-ruota dentata) del/i sensore/i giri e fase motore. Questa è la zona dove si andrà ad operare per […]